Parois moulée et plastiques
Injections de sables
Jet grouting.
Puits, piézometres et pômpages.
Réparations.

STATIONS.

Les stations sont des ouvrages d'environ:

• 150 mètres de long
• 20 mètres de large
• 50 mètres de profondeur
• profondeur excavée: 25 mètres

La paroi périmétrale est une paroi moulée (béton fortement armé) d'épaisseur de 1.20 mètre

La station est divisée en 3 "boites" par 2 parois plastiques transversales.

Aux 2 extrémités de la station sont réalisées des boites en parois platiques permettent l'entrée et la sortie du tunnelier .
Au niveau du passage du tunnelier un massif en jet grouting donne la consistance necessaire au sol.

Autour de la station des "boites" en parois moulées sont exécutées pour permettre la mise en place d'accès pietonniers.

Afin de diminuer l'infiltation d'eau par le fond des "boites", un bouchon injecté, d'épaisseur adéquat, est réalisé en pied de paroi.

A la fin de chaque injection de "boite", un pompage d'essai permet de vérifier le bon comportement des travaux réalisés.

Par la suite l'intérieur des "boites" est excavé, et des butons transversaux sont placés entre les faces des parois jusqu'à réalisation des dalles intermédiaires et radier final.

TRANCHEES COUVERTES

Ce sont les ouvrages qui permettent de passer d'une circulation aérienne à une circulation souterraine.

De plus elles permettent l'entrée et la sortie du tunnelier.

Elles sont constituées de 2 parois moulées parallèles, de longueur variable et de profondeur croissante, pouvant atteindre 50 mètres.

L'extrémité, partie la plus profonde, se termine par une paroi moulée suivi d'une "boite" en paroi plastique à l'intérieur de laquelle est réalisé un massif de jet grouting.

Elles sont divisées en "boites" par des ^paroi plastiques".

Comme pour les stations les fonds des boites sont injectées.

STRUCTURES ANNEXES.

Il s'agit d'ouvrages placés entre les stations pour permettre l'aération ou l'évacuation des eaux infiltrées.

Ellres sont contituées:

• de parois moulées de plus de 50 mètres de profondeur, pour former un puits en dehors du tracé du tunnel.
• d'une "boite" en paroi plastique, dans le passage du tunnelier, à l'intérieur de laquelle il est réalisé un massif de jet grouting.
• Les 2 "boites" sont sécurisées par un bouchon étanche réalisé en injection.

Une fois le tunnel réalisé, le puits est excavé, jusqu'au niveau du tunnel.

A partir de cette excavation des drains sont faits à travers la paroi pour evacuer l'eau contenu dans le massif de jet grouting. Eventuellement une injection complémentaire est faite.

Ensuite la paroi est partiellement détruite et un accès est fait jusqu'au tunnel.

maitre d'ouvrage:
Ingénieur conseil:
Entreprises générales:

NAT (Egypte)
GCMC (Egypto Américain)
Arab CO - Campenon Bernard - Dumez - SGE - Spie Batignolles -Bouygues